Hovercraft lift source work-point lab

气垫船升力风机工作点分析

选择涵道风扇油门或离心风机方案,查看气垫压差、补气流量、升力、功率和替代可行性。

F5075-KV650 × 4 FLH355M / FLH310M 泄气孔 4 × 17cm × 4cm

01 / 控制台

选择升力方案和对标工况

涵道风扇电机运转状态 / 对标目标
升力承压面积

02 / 实时结果

4台涵道风扇 · 草地40%

实验基准
工作压差 310Pa 草地40%实测
补气流量 1555m³/h 由泄漏模型反推
升力 251N 约25.6kgf
输入功率 1613W 按转速三次方估算
对标完成度 100%

当前显示的是实测基准工况。

03 / 工作点

风机 P-Q 曲线与气垫泄漏曲线

04 / 数据表格

实验数据与模型计算

表面 油门 气垫压差 摩擦力三次实验 摩擦力均值 按上板面积升力 按下板面积升力

05 / 最终结论

离心风机替代可行性判断

推荐

双台 FLH355M

可覆盖40%常用升力工况,功率和重量相对4台涵道风扇更有优势,是当前最稳妥的替代方案。

临界

双台 FLH310M 或混合双风机

可接近或覆盖40%附近目标,但对泄漏面积、中心安装风道损失和两台风机匹配更敏感。

不推荐

单台 FLH310M

工作压差余量不足,难以作为4台涵道风扇常用升力工况的等效替代。

限制

不能等效覆盖60%极限工况

FLH355M/FLH310M 单台或双台并联都不能把最大静压翻倍,无法达到60%实测极限充气压力。